Packung mit 10 Stück. Passend für alle aktuellen Steuergeräte und Decoder im Märklin-Programm.

(72090) Für 11 Stecker nach neuem Stecksystem. Alle 12 Anschlüsse sind elektrisch verbunden. Zuleitung auch über einen Stecker der früheren Ausführung möglich.

Universalversorgungseinheit k83/m83/m84 zur Versorgung der Dekoder k83, m83 und m84 mit herkömmlichen Märklin-Trafos oder mit den Schaltznetzteilen 66361 und 66365. Die Universalversorgungseinheit wird je Gruppe von Zubehördekodern 1x benötigt (maximale Leistungsaufnahme ist zu beachten!).

Das Vorbild steht in Eckartshausen bei Crailsheim, gleich vor dem Bahnhof und hatte bis Mitte der 1990er-Jahre noch einen Bahnanschluss. Es gehört heute zur BAG Hohenlohe (früher Velag, Vereinigte Landwirtschaftliche Genossenschaft). Sehr filigran und äußerst detailliert gelasertes, passgenaues Modell mit zahlreichen Details. Modellrahmen, Innenbereich und Korpus aus Grafikkarton in verschiedenen vorbildgerechten Farbtönen. Fensterverglasung im Lieferumfang enthalten. Die Trennstellen sind vormarkiert, sodass wahlweise Hanglagen oder ebene, höhenreduzierte Aufstellpositionen leicht umzusetzen sind. Beide Gebäude auch separat stellbar. Ausführliche Bauanleitung im Lieferumfang. Maße Modell Lagerhaus: LxBxH ca. 127 x 64 x 82 mm. Maße Modell Markthalle: LxBxH ca. 153 x 65 x 39 mm.

Mit den neukonstruierten Modellen des legendären Schienenbusses VT 98/VS 98 der Deutschen Bundesbahn offeriert PIKO ein weiteres perfekt auf den Einsatz auf Modellbahnhaupt- und Nebenstrecken abgestimmtes Fahrzeug mit vielen Highlights. Erstmals werden hiermit Modelle in Großserie von Fahrzeugen der frühen Bauserien angeboten. Die Bei- und Bei/Packwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Keine zusätzlichen Funktionsdecoder notwendig. Mit einem PluX22 Decoder im VT sind alle Lichtfunktionen schaltbar.

Rungenwagen, Kesselwagen "Teer" und gedeckter Güterwagen in Bauzugausführung.

Nach den ersten Kriegsjahren verlangten die immer länger werdenden Transportwege und auch die Verluste an Dampflokomotiven des sich doch länger hinziehenden Krieges nach neuen, besseren Lok-Konstruktionen. Für eine dieser neuen Konstruktionen wurde als Basis die leichte Baureihe 50 mit nur 15 t Achsdruck ausgewählt. Sie wurde stark entfeinert, bekam einen größeren Tender und für die russischen Weiten mit den wenigen Wasseraufnahme-Stellen baute man 137 Loks mit Kondenstender zur Rückgewinnung von Wasser. Mit fast 6300 Stück ist diese von fast allen Lokomotiv-Fabriken Europas gebaute Baureihe 52 die meistgebaute Dampflok der Welt. Die bei der DB verbliebenen Loks wurden bis 1963 ausgemustert, die DR hingegen modernisierte viele Loks in unterschiedlichen Varianten, die dann bis in die 80er-Jahre noch im Einsatz waren. Etliche davon werden noch heute museal erhalten. Ausführung als Baureihe 52.8 mit „Rekokessel": Die nach dem Krieg bei der DR verbliebenen Loks der Baureihe 52 erhie

Schuco-Fertigmodell.

2 x Kühlwagen württembergischer Bauart mit Handbremse und Bremserhaus und ein Kühlwagen Tehs 50 der Brauerei zum Rad, Göppingen. Zwei Kühlwagen mit Bremserhaus und ein Kühlwagen der Bauart Tehs 50. Alle Wagen mit Werbebeschriftung "Staufen-Bräu", Göppingen. Beide Kühlwagen der württembergischen Bauart mit abweichender Wagennummer ggü. früherem Modell und alle Fahrzeuge mit Alterungsspuren am Wagenaufbau und am Wagenboden.

Piko H0 58801 H0 Personenwagen InterCity 2 der DB AG Doppelstockwagen 2. Klasse.

Packungen mit jeweils 10 Stück in einer Farbe.

Schuco-Fertigmodell.