Einzelader aus Silikon für den Einsatz unter sehr hohen und niedrigen Umgebungstemperaturen. Feindrähtig nach VDE 0295 Klasse 5. Isolation auf Silikon-Basis für zwei parallel laufende Adern.

Laggies Gleiswendel - die platzsparende und stabile Methode, um die Ebene zu wechseln. Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach oben bzw. nach unten. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können. Wann benötige ich einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele: - Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen. - Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen. - Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden. Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen? Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert. Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0, TT, N und Z angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden. Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken? Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nach dem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll. Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 1/2 Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden. Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

Hauptvorkommen: Erzgebirge, Bayerischer Wald, Fichtelgebirge, Thüringen, Spessart, Odenwald, Schwarzwald. Gneis kann je nach Zusammensetzung eine graubraune, gelblichbraune oder rotbraune Färbung haben. Unser Gneis hat ein leicht gesprenkeltes Farbbild. Er passt sehr gut zu anthrazit-farbenen Schwellen.

Märklin My World Zug Starterset:Mit diesem tollen Set ist der gelungene Start in den Modelleisenbahn-Bau garantiert: Die neu entwickelte, batteriebetriebene Schlepptenderlokomotive hat Licht- und Soundfunktionen – und dampft richtig, wenn sie mit Wasser befüllt wird. Auf den Tiertransportwagen haben die im Set beinhalteten Tiere (2 Kühe und 3 Schweine) viel Platz zum Mitfahren. Über die Rampe können sie bequem ein- und aussteigen. Ein Traktor mit Anhänger ist ebenfalls dabei. Die Wagons lassen sich dank Magnetkupplungen kinderleicht aneinander hängen. Mit der praktischen Aufgleishilfe können schon Eisenbahn-Anfänger den Zug sicher aufs Gleis setzen. Die Schienen haben dieselbe Spurbreite wie die "große" Märklin-Bahn (HO), so dass der Zug später auch auf dieser weiterfahren kann. Anders als die etwas empfindlichen "großen" Modellschienen sind die in diesem Set enhaltenen aber aus biegsamem, trittfestem Kunststoff und lassen sich per einfachem Click-System miteinander verbinden und schnell auf- und abbauen. Der Märklin Power Controll Stick auf Infrarot-Basis kann dank Schaft bequem in der Hand gehalten werden. Über ihn werden der Zug und seine Funktionen gesteuert. Aus den 35 Gleisteilen können variable Strecken aufgebaut werden (Aufbaugröße ca. 165 x 165 cm). Alle benötigten Batterien enthalten.Allererste elektrische Eisenbahn, Farbe: schwarz

Verdrahtungsleitung für die interne Gestellverdrahtung. Der Folienschirm ist mit dem Mantel verbacken und wird beim Absetzen in einem Arbeitsgang entfernt.

Hauptvorkommen: Erzgebirge, Bayerischer Wald, Fichtelgebirge, Thüringen, Spessart, Odenwald, Schwarzwald. Gneis kann je nach Zusammensetzung eine graubraune, gelblichbraune oder rotbraune Färbung haben. Unser Gneis hat ein leicht gesprenkeltes Farbbild. Er passt sehr gut zu anthrazit-farbenen Schwellen.

Hauptvorkommen: Lausitz, Erzgebirge, Bayerischer Wald, Harz, Oberpfälzer Wald, Fichtelgebirge, Odenwald, Schwarzwald. Granit weist je nach dem vorherrschenden Mineral verschiedene Färbungen von gelblich über rötlich bis zu weißlichgrau, grüngrau und grauschwarz auf. Granit haben wir in zwei Sorten im Programm: Unser hellgrau-melierter Granit hat ein lebhaftes Farbbild mit hellen, mittelgrauen und rötlichen Einschliessen. Er passt sehr gut zu betonfarbenen Schwellen.

Verdrahtungsleitung für die interne Gestellverdrahtung. Der Folienschirm ist mit dem Mantel verbacken und wird beim Absetzen in einem Arbeitsgang entfernt.

Das Geröll von NOCH eignet sich ideal um Felsabrisse, Geröllfelder und wunderschöne Flussund Seebetten im Modell nachzubilden und perfekt zu detaillieren. Es wird in drei verschiedenen Körnungen angeboten und kann sortenrein oder gemischt verwendet werden.

Hauptvorkommen: Erzgebirge, Hessisches Bergland, Rhön, Vogelsberg, Westerwald, mittleres Rheintal. Basalt ist dunkelgrau bis schwarz · Unser Basalt hat eine homogene dunkelgraue Färbung · Er passt sehr gut zu holzfarbenen Schwellen.

Das Track Bed (Gleisbett) von Woodland Scenics absorbiert die Rollgeräusche der Lok und die Schwingungen. Es ist extrem flexibel, einfach zu verarbeiten und von bester Qualität.

Der Gleisschotter prägt das Bild der Modellbahn entscheidend mit. Vor allem bei den großen Spuren kommt ihm besondere Bedeutung zu, da ein realistischer Schotter zu einem perfekten Erscheinungsbild der Gleisanlagen auf Modellbauanlagen beiträgt. Der NOCH PROFI-Schotter besteht aus echtem Gestein, ist maßstäblich verkleinert und farblich perfekt austariert. Die Körnung beträgt 1 – 2 mm.